Каждый прибор имеет ту или иную степень точности, т.е. указывает измеряемую величину с некоторой погрешностью - абсолютной или относительной - по отношению к действительному значению. Эта погрешность складывается из двух частей - основной, свойственной нормальным условиям эксплуатации, и дополнительной, вызываемой воздействием внешних условий, - изменением окружающей температуры, напряжения питания и т.п. Автомобильные приборы обычно имеют повышенную точность в наиболее ответственных для безопасности движения участках шкалы. Приборы характеризуются также способностью реагировать на минимальное значение измеряемой величины - порогом чувствительности прибора, а также самой величиной чувствительности - отношением перемещения конца стрелки к соответствующему изменению измеряемой величины.
По способу отображения информации приборы информационно-измерительной системы делятся на указывающие и сигнализирующие. Указывающие приборы имеют шкалу, на которой высвечиваются, указываются стрелкой, световым индикаторным столбиком или другим способом значения измеряемой величины, сигнализирующие приборы снабжают водителя информацией обычно об одном, как правило, аварийном значении измеряемого параметра, причем информируют об этом звуковым или световым сигналом. Количество сигнализирующих приборов на автомобиле непрерывно увеличивается, так как они облегчают управление автомобилем.
Информативность приборного щитка может быть повышена отображением показаний приборов на ветровом стекле, что позволяет водителю считывать их показания, не отрывая глаз от дороги. Шкалы приборов должны выполняться так, чтобы считывание показаний не вызывало затруднений. Этому способствует расцветка шкал по зонам, соответствующим определенной информации -нормально - зеленый цвет, предупреждение - желтый, аварийные величины -красный с оцифровкой в конце зон. Цифры на шкале должны иметь вертикальное расположение, а если шкала вращается, то должны располагаться вертикально при приближении к неподвижному указателю, подвеска шкал не должна создавать бликов на защитном стекле. Световые сигнализаторы должны обеспечивать достаточную яркость для восприятия их водителем. Для аварийных сигнализаторов применяется красный мигающий свет с частотой 3-5 Гц.
Уровень информативности обеспечивается конструкцией как самих приборов, так и компоновкой их на приборном щитке. При размещении приборов на приборном щитке используется зонально-функциональный принцип - наиболее важные, связанные с безопасностью движения, приборы, к которым водитель часто обращается, например, приборы контроля скоростного режима работы двигателя и автомобиля, размещаются в центральной зоне, приборы, обращение к которым производится достаточно редко, например, информирующие о расходе топлива, состоянии системы электроснабжения - устанавливаются в зонах меньшей информативности. Оптимальный угол обзора, в котором размещаются приборы на щитке, должен составлять без перевода взгляда 30 - 40` по горизонтали, с переводом взгляда 50 - 60`, а с поворотом головы 90`. В вертикальной плоскости максимально допустимые углы обзора щитка должны укладываться в диапазон 30` вверх и 40` вниз от линии взгляда водителя.
Если к общепромышленным приборным системам предъявляются, в основном, требования по достаточной точности, то для автомобильных систем важна информативность, оцениваемая временем, необходимым для правильного считывания информации, или количеством ошибок в считывании информации при ограниченном времени считывания. Действительно, чем на меньшее время водитель отводит взгляд от дорожной обстановки, тем выше безопасность движения.
Основной функцией информационно-измерительной системы является обеспечение водителя информацией о режиме движения, работоспособности или состоянии агрегатов автомобиля и автомобиля в целом. В этом смысле информационно-измерительная система подобна системе освещения и световой сигнализации, так как у обеих систем существует общая задача - обеспечение водителя необходимой информацией.
Информационно-измерительная система
Электрическое и электронное оборудование современных автотранспортных средств
Комментариев нет:
Отправить комментарий